|
(Kirjoitus on julkaistu Rahtarit-lehden numerossa 5/99. Tässä lyhennetty versio)
Mikä on moduuli?
Kaikki alkoi Suomen EU-jäsenyydestä. Varsinaisen ajoneuvoyhdistelmän enimmäispituus EU:ssa oli ja on 18,75 metriä, leveys 2,55 metriä, kuormatilojen yhteenlaskettu enimmäispituus 15,65 metriä ja massa 40 tonnia.
Puoliperävaunuyhdistelmän enimmäispituus on 16,5 metriä ja puoliperävaunun koritilan maksimipituus 13,6 metriä.
Suomessa varsinaisen ajoneuvoyhdistelmän enimmäispituus oli 22 metriä,
leveys 2,6 metriä ja kokonaismassa 60 tonnia. Suomi ja Ruotsi saivat
säilyttää omat mitoituksensa sallimalla kansallisessa liikenteessä
moduuliratkaisut. Moduuliyhdistelmäratkaisun tarkoituksena oli, että
kaikkien EU-maiden liikennöitsijät pääsevät kilpailemaan Suomessa ja
Ruotsissa tasapuolisin ehdoin maiden omien yritysten kanssa.
Moduuli
Yhdistelemällä erilaisia "moduulimittaisia" ajoneuvoja Suomen sisäisessäliikenteessä sallitaan 25,25 metriä pitkät moduuliyhdistelmät.
Vaihtoehto 1: Yhdistämällä 7,82 metrin pituisella kuormatilalla varustettuun kuorma-autoon apuvaunun (dolly) avulla 13,6 metrinen puoliperävaunu saavutetaan maksimimitta. Kuormatilojen yhteinen pituus on 21,42 metriäja yhdistelmän pituus 25,25 metriä.
Vaihtoehto 2: Puoliperävaunuyhdistelmään (pituus 13,6 metriä) kytketään keskiakseliperävaunu, jonka enimmäispituus on 7,82 metriä.
Vaihtoehto 3: Puoliperävaunuyhdistelmään voidaan kytkeä kaksiakselinen varsinainen perävaunu, mikäli koko yhdistelmä täyttää kääntyvyysvaatimuksen. Moduuliyhdistelmien on Suomessa käännyttävä ympyrässä, jonka ulkosäde on 12,5 metriä ja sisäsäde 2 metriä.
|
|
|
